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　　为进一步晋升现场质量，减轻员工劳动强度，优化物流配送，近日，中国重汽桥箱公司主减速器部立异事情思绪，应用精益脑筋风暴的要领，对于出产现场物流举行设计，下手实验，便宜了物流周转车，实现了毛坯投入、制品下线的同一。

　　原曼差壳主动线毛坯叉车投入线头后，需人工吊取放入滚动货架，制品下线后人工再次放置在木托，由叉车转至曼差壳物流区。此事情体式格局操作者投入毛坯需吊取两次，而且需要叉车随时转运，费时吃力，现场不整齐，且因为叉车的往返转运，易刮伤地面。为此，差壳加工分部斗胆假想不消叉车，投入直对于货垫的体式格局。他们对于主动线滚动货架从头调试，把毛坯投进口直行导向改制为斜度导向，便在货盘方位确认导入；用线棒建造以及线体等高度的周转车，以减轻工位用具的自身重量；经由过程对于货盘底盘程度改制降低磨擦；对于周转车安装“链条滑道”，有用降低了员工的功课劳动强度；为消弭货盘离开线体的安全隐患，自立发现设计安装了“气缸安全锁”，哄骗气缸拉杆的伸缩功效，消弭了安全隐患；为避免产物货盘于周转历程中从车上脱落及下线时货盘受滑动气力鞭策周转车离位，设计建造了通用“T型插销”使滑动线体、周转车以及货盘安全防错联接，为安全出产提供了有力保障。

　　经实行，毛胚投入无需叉车转运及人工吊取，年夜年夜降低了劳动强度，有用晋升了现场情况质量。